Быстрая зарядка постоянного тока при высокой температуре повреждает аккумулятор?

Быстрая зарядка постоянным током сразу после сидения под палящим летним солнцем является обычной рутиной для многих владельцев электромобилей, но все еще есть споры о том, повреждает ли это батарею.Это просто пугало?Сегодня мы рассмотрим все подробности - от основных принципов, потенциальных рисков, реальных данных испытаний до практических советов, как избежать ловушек.Вам больше не придется удивляться.!

Во-первых, основы: "зона комфорта" батареи и фактическая температура после воздействия солнца

Независимо от того, является ли это литийным или LFP батареей, тяговые батареи имеют оптимальный диапазон температуры работы: от 20°C до 30°C.Стабильность батареи хорошая, а химические реакции проходят медленно., почти без дополнительной деградации.

Но ситуация резко меняется после интенсивного летнего воздействия солнца: температура на земле может легко превышать 40°C, а внутренняя температура аккумулятора может достигать 45°C-50°C или выше;Температура в салоне может достигать 60°С, оставляя батарею застрявшей в постоянном перегретом состоянии.

Проще говоря: если батарея находится на солнце, она уже работает до предела.

Основной вопрос: почему быстрая зарядка при высокой температуре повреждает батарею?

Во-первых, вывод:Временная быстрая зарядка при комнатной температуре приводит к незначительной деградации батареи. Однако быстрая зарядка сразу после интенсивного воздействия солнца наносит реальный, необратимый ущерб.

1Сочетание высоких температур выталкивает условия за пределы безопасности.

Быстрая зарядка сама по себе генерирует тепло внутри батареи (высокий ток производит гораздо больше тепла; выработка тепла пропорциональна квадрату тока).Если батарея уже превысила 45°C от нахождения на солнцеТемпература аккумулятора может быстро подниматься до 5060°C и даже превышать 70°C (национальный предел безопасности: 65°C для аккумуляторов LFP).

2Три типа необратимых повреждений тихо сокращают срок службы батареи.

• Рост дендрита лития создает риск короткого замыкания. При высокой температуре и высоком токе, ионы лития не могут полностью проникнуть в отрицательный электрод.Это образует литиевые дендриты (металлические кристаллы лития)Последствия варьируются от потери пропускной способности до внутреннего короткого замыкания и теплового отключения в тяжелых случаях.
• Ускоренный распад электролита приводит к постоянному сокращению диапазона высокие температуры дестабилизируют электролит.,необратимое снижение дальности движения.
• Разбитая пленка SEI ослабляет "защитный иммунитет" батареи.снижение эффективности зарядки-разрядки и удвоение скорости старения батареи.

3Данные испытаний: высокотемпературная быстрая зарядка ускоряет старение в 2-3 раза

Быстрая зарядка сразу после воздействия солнца делает аккумулятор в 2-3 раза быстрее, чем медленная зарядка при комнатной температуре.Частая сверхбыстрая зарядка на мощности свыше 100 кВт увеличивает ежегодную деградацию батареи с обычной 1При длительной высокотемпературной быстрой зарядке состояние батареи может снизиться на 8% - 10% за один год, что намного выше, чем типичные 2% - 3%.

БМС и жидкостное охлаждение могут "защитить аккумулятор", но они не являются "картой выхода из тюрьмы"

Современные электромобили оснащены системой управления аккумуляторами (BMS) и жидкостным охлаждением. Они регулируют температуру в режиме реального времени и уменьшают мощность зарядки для защиты аккумулятора.Даже BMS имеет свои пределы при экстремальных условиях быстрой зарядки после интенсивного воздействия солнца.:

• Рассеивание тепла не может идти в ногу с генерацией тепла, поэтому температура может превышать безопасные пороги.
• BMS будет насильственно уменьшать мощность зарядки, замедляя процесс зарядки и тратить ваше время.
• Устойчивые экстремальные условия эксплуатации ускоряют старение как БМС, так и аккумулятора.

Проще говоря:BMS может смягчить ущерб, но не полностью устранить его.

Пять золотых правил зарядки и ухода за батареей летом

1.Пусть батарея остынет перед зарядкой после солнечного света 

После парковки под солнцем оставьте автомобиль отдохнуть от 30 минут до 1 часа или включите кондиционер / вентиляцию кабины, чтобы охладить его.Начать быструю зарядку постоянного тока только при температуре батареи ниже 40°C. Приоритетное заряжаться в тенистых местах или подземных парковочных гаражах, и избегать жаркого полуденного окна с 11:00 до 15:00.00.

2. Избегайте частого постоянного тока быстрой зарядки; зарезервировать его для чрезвычайных ситуаций
Для ежедневных поездок предпочтительнее медленная зарядка (домашние зарядные устройства лучше всего работают).
Прекратите быструю зарядку при состоянии зарядки 80%. (BMS уменьшит скорость зарядки после 80%, а полностью заряженная батарея получает больше повреждений при высоких температурах.)

3. Избегайте держать аккумулятор в чрезвычайно высоком или низком состоянии зарядки

Не оставляйте батарею полностью заряженной (100%) под прямым солнечным светом или при длительной парковке. Никогда не ждите, пока зарядка не опустится ниже 20%.Сочетание низкой зарядки, высокая температура и быстрая зарядка постоянного тока удваивает повреждение батареи.

4.Паркируйте подальше от прямых солнечных лучей и используйте теплоизоляционные средства
Если вам нужно долго парковаться на улице, используйте солнцезащитные прикрытия или крышки для автомобиля, чтобы уменьшить поглощение тепла батареей.
Не оставляйте в салоне легковоспламеняющиеся предметы, так как высокая температура может создать опасность для безопасности.

5Проводить регулярные инспекции и своевременное техническое обслуживание
После окончания лета посетите магазин 4S, чтобы проверить состояние батареи и охлаждающую жидкость, чтобы обеспечить правильное функционирование системы управления теплом.
Если приборная панель предупреждает вас, что температура батареи слишком высока (≥ 55°C), немедленно прекратите зарядку и переместите автомобиль в тенистую зону.

Заключение: не позволяйте удобству испортить батарею

Высокотемпературное воздействие солнца в сочетании с быстрой зарядкой постоянного тока приводит к двойным и необратимым повреждениям.После того, как твоя машина сядет на летнее солнце, всегда дайте сначала остыть и используйте медленную зарядку, когда это возможно. Резервируйте быструю зарядку постоянного тока только в чрезвычайных ситуациях. Аккумулятор является "сердцем" EV.Правильное обслуживание помогает ему продержаться дольше и поддерживать постоянный диапазон!